Обнова колосечних система у Цермату

На железничкој станици у Цермату бројне скретнице и више железничких колосека морали су бити обновљени или замењени између 2018. и 2019. године. То није обухватало само колосеке, већ и маневарске површине и пратеће објекте. Радови на системима планинских железница су генерално захтевни. Поред временских услова, приликом планирања и извођења морају се узети у обзир и посебни технички захтеви (посебни радијуси, уски колосек).

Због лошег стања објеката у Цермату, пројекат је морао бити планиран и изведен веома ефикасно. Планирање је трајало годину и по, а извођење је реализовано током неколико недеља ноћних радова и делимично током редовног саобраћаја. Пошто оригиналне скретнице више није било могуће уградити, морала се поново израчунати комплетна геометрија колосека, преместити скретнице и захтевно подесити сви спојеви. Пошто се у Цермат може стићи само возом (220 возова дневно саобраћа између Теша и Церматa), радови нису смели утицати на функционисање станице, па се део њих морао изводити током саобраћаја.

Детаљан обим пројекта

• Комплетна обнова горњег строја, као и обнова и изградња система одводње

• Нова изградња три једноструке и четири двоструке скретнице, укључујући прикључак на главне колосеке

• Замена два споредна колосека у односу 1:1, укључујући нову изградњу сервисних стаза и одводње

  
  

RUBI Bahntechnik био је одговоран за укупно управљање и специјализовано планирање колосека, железничких конструкција и доње конструкције/нискоградње, као и за координацију свих стручних служби.