Linja e diametrit të Cyrihut

Ura Letzigraben (1156 m) dhe ura Kohlendreieck (394 m) janë ndërtuar në kuadër të të ashtuquajturës linje diametrale Altstetten–Zürich HB–Oerlikon (DML). Së bashku ato formojnë daljen nga stacioni i ri, nëntokësor Löwenstrasse në drejtim të perëndimit.

Punimet ndërtimore filluan në vitin 2008 me “zhvendosje” të seksioneve të shinat në stacionin e parapagimit në Zürich. Që nga viti 2009 filloi ndërtimi i shtyllave të para nga gjithsej 23. Shtyllat, me një lartësi maksimale prej 16 metrash, janë ngritur mbi themele piloti deri në 45 metra të gjatë. Mbulesa e sipërme e urës është ndërtuar me ndihmën e një skaffoldi shtytës, i cili u montua në vjeshtë të vitit 2011. Për shkak të një mangësie konstruktive, që nga nëntori i vitit 2013 u desh të vendosej një shtrat i qëndrueshëm i linjës (Feste Fahrbahn). Kjo, për faktin se mbi secilën prej 23 shtyllave duheshin tërhequr gjashtë deri në tetë kabllo tendosëse transversal mbi shtratin e linjës dhe të fiksuar nga jashtë me kokë ankoruese. Kabllot e tendosura të vendosura mbi trarët e urës duheshin betonuar, dhe për shkak të mungesës së hapësirës, nuk ishte më e mundur ndërtimi i një shtrati të zakonshëm me zhavorr. Për këtë arsye, për herë të parë në Zvicër, u vendos një shtrat i qëndrueshëm i tipit LVT mbi një urë.

SBB i ngarkoi kompanisë Rubi Bahntechnik këtë ndryshim projekti në mandatin “Drejtues ndërtimi të sipërme dhe specialist për Feste Fahrbahn”. Sfida më e madhe ishte gjetja e një zgjidhjeje teknikisht të realizueshme dhe aprovimi i saj nga BAV. Rubi Bahntechnik kishte gjithashtu mundësinë të menaxhonte tenderimin dhe të shoqëronte nga afër punimet si drejtues ndërtimi të sipërme. Megjithë ndryshimin e projektit, urat hynë në funksion në fund të vitit 2016.